政协委员三问公交地铁手机支付呼吁改善首都交通支付体验

原标题:政协委员三问公交地铁手机支付

政协委员三问公交地铁手机支付呼吁改善首都交通支付体验

  电子一卡通没实体卡却要押金?公交地铁手机支付无法兼顾?自助充值缴费机不撑持智能支付?喜欢绿色出行的市政协委员蔡昱发出提高 用户使用体验三问,呼吁改善首都交通手机支付体验。

  手机支付遇到“小麻烦”

  “我早年 遇到过这样的状况 :出地铁闸机,刷手机就是刷不上,后边 堵了一串人,着急又为难 。”蔡昱说,她上班底子 选择绿色出行,坐一趟公交再倒地铁,各种支付方式都尝试过了。

  划开手机屏幕,蔡昱手机上有“北京一卡通”、“易通行”APP等。蔡昱曾经 用实体公交一卡通,自从这两款APP上线,不用到哪儿都带着那张容易丢掉 的小卡,不用排队充值,还时常开展优惠活动,但选择手机支付,却遇到了一些“小麻烦”。出地铁站过闸机,有时分 因为网络信号差,“易通行”成了“通不过”。迟早 高峰期,后边 人排成串,那时别提多着急了。

  此外,“易通行”不撑持在公交车上使用,那就再下载一个“北京一卡通”。请求 一张一卡通电子卡,显示要交20元押金。蔡昱说,实体卡有其制造 本钱 ,需要支付押金,可手机上的电子卡为什么也要交押金?

  蔡昱还留意 到,关于 外地乘客来说乘坐公交,手机支付用不了,现金投币不找零,没零钱又换不到零钱的为难 常常 发生。现在,地铁站站点已完成 无人售票,厅里的自助购票机底子 上仅适用现金,可购票体系 仅撑持5元、10元、20元纸币,就算手里正好有这样面值的纸币,投进去1张20元的纸币,找出一堆钢镚儿,乘客携带着实不便。

  “北京一卡通”推广滞后

  上一年 10月去武汉出差的阅历 让蔡昱找到了破解之法。“我没有当地的公交卡,上了公交车,刷卡机上有使用电子支付体系 的介绍,司机还主动奉告 请求 电子公交卡,在支付宝‘城市效能 ’中选择就能够 请求 ,地铁、公交车使用起来特别便利 。”

  从那今后 ,蔡昱就一直在考虑 ,公交、地铁等交通装置作为展示首都运转 形象的一张手刺 ,在移动支付功率 上为什么 不能完全做到便民、为民?她想到,一是自助购票现金支付方式不便,没有引入大众熟知的手机支付,二是“北京一卡通”推广工作相对滞后,在各站点特别是重点公交、地铁站显著方位 发布宣传广告、APP设备 指引、微信钱包添加操作流程等力度不足,导致乘客不能便当 取得 移动支付的信息,三是电子卡片加收效能 费,容易让人发生 冲突 情绪,还存在无法通用地铁、公交的状况 ,下降 了电子卡的开通率。

  应鼓励对接商业消费

  本年 两会上,蔡昱就带来了一份提案,建议在加大交通综合管理 力度工作中,整合晋级 支付体系 ,统筹地上 公交和轨道交通协同开展 ,营建 首都交通手机支付的新体验,提高 群众 的取得 感和幸福感。

  首要 要晋级 公交、地铁购票支付软硬件,在现有公交、地铁现金自助购票机的基础上,分批次进行改造,添加 多渠道支付设备,有序推进通过支付宝、微信等大众常用的支付方式购票,提高 无卡乘客的购票速度和便捷程度。

  其次是整合公路交通、轨道交通的充值和支付渠道,晋级 “北京一卡通”体系 ,并加大对“北京一卡通”的宣传力度,在客流集中的车站率先推广,介绍设备 和添加方式,特别是在长途客运站、火车站的公交、地铁站点播放宣传播送 ,鼓励和引导人们设备 与充值,可以考虑从设计层面丰厚 “北京一卡通”形象,强化视觉效果,展示 “移动支付时代”的新北京。

  第三是推进 “北京一卡通”实名管理,鼓励对接商业消费。取缔收取电子卡效能 费押金,通过身份证和人脸辨认 等技能 手法 ,逐步推进 卡片实名制,通过指纹辨认 、密码管理保证账户资金安全。2017年北京市公共交通、轨道交通全年客运总量分别达到33.3亿人次和37.8亿人次,面对庞大的消费群体,在完成 卡片实名制的基础上,可参考“易通行”的成功经历 ,当令 推出“北京一卡通”充值优惠、充值返现、积分抵扣等促销方式,鼓励市民乘客提高单次充值金额,用于购票、超市、餐饮等消费,沉淀存量资金的同时提高一卡通使用功率 。

  本报记者 孙颖 白继开摄

(责编:鲍聪颖、高星)